معلومات عن جسر ايواكوني
الجسور
هي مجموعة من الركائز والأسطح المتينة التي يتم القيام بها لتوفير الوقت وتحسين الاقتصاد من أجل جعل تحركاتهم أسرع وأسهل ، وذلك لتوفير طرق بين الجبال والأنهار للسيارات والشاحنات والقطارات وبين المدن والدول المجاورة. صُممت بشكل مميز لتحمل الرياح عالية السرعة ، لذلك تم بناء أعمدة كبيرة جدًا بأوزان كبيرة جدًا وتختلف الجسور في التصميم والحجم اعتمادًا على تطور العالم والتكنولوجيا. يتم الانتهاء من مشاريع الجسر من قبل مهندسين ومشرفين محترفين لمنع أي أخطاء قد تحدث في مرحلة التصميم أو التنفيذ للمشروع ، وهناك العديد من الجسور التي تم بناؤها حول العالم جسر إيواكوني ، والتي تم بناؤها في السنوات الأخيرة ، هذا المقال.
تاريخ الجسور
إن تاريخ الجسور وتطورها مليء بالتجارب غير الناجحة والمحبطة ، وعلى النقيض من ذلك ، هناك العديد من الجسور القديمة التي لا تزال مستخدمة حتى اليوم. تطور مفهوم تصميم الجسر على مر القرون في مواجهة الكوارث الطبيعية وفقًا لحاجتها وقدرتها على التحمل وقوتها وقوة تحملها.وفي العصور القديمة ، كان مفهوم الجسر يقتصر على الخشب المسطح والأحجار القوية والحبال المصنوعة من الأشجار والأشجار. النباتات. ، كانوا يفتقرون إلى الكثير من القدرة على التحمل والاستقرار.
مع تقدم الزمن وظهور الحضارة الرومانية والحملات العسكرية الرومانية ، نشأت حاجة الرومان للجسور حيث قام العديد من المهندسين والعلماء ببناء جسور كبيرة وعالية وقوية لتحمل مرور الجنود والخيول والعصور القديمة. تم بناء العديد من المهندسين المتميزين بعد سقوط الإمبراطورية الرومانية وبداية عصر النهضة ، وتم بناء العديد من الجسور الأكثر تقدمًا ودائمًا في العصر السابق وأحد أشهر تصاميم الجسور. نشأت الجسور المقوسة في العصور الوسطى ، وأشهر الجسور التي بنيت في أوروبا في ذلك الوقت هي جسر لندن القديم ، واستمرت الجسور في التطور باستمرار ، وكان للجسور القديمة العديد من عمليات الترميم لتصبح أقوى وأكثر ديمومة.
كانت الجسور مصنوعة من الخشب والحجر حتى الثورة الصناعية ، عندما تم استخدام الحديد والمعدن لأول مرة لبناء الجسور ، مع ظهور العديد من التصاميم الجديدة وأول الجسور الحديدية التي أصبحت أكثر تعقيدًا وأكثر أمانًا من ذي قبل. تم بناؤه عام 1779 م وهو جسر نهر سيفرن. فيما بعد ظهرت العديد من مشاريع بناء الجسور لتسهيل الحركة والتجارة بين المدن ، وتم إنشاء أول جسور للسكك الحديدية في إنجلترا والولايات المتحدة ، وجسور الأسلاك الحديدية التي ظهرت لأول مرة في عام 1841 م ، وهي جسور طويلة ومرتفعة للغاية علقت من الأرض ومع تقدم العلم زاد تطوير تشييد الجسور والتكنولوجيا لتوفير السلامة والأمن للركاب وضمان نقل البضائع بين المدن. والبلدان.
أشهر الجسور المقوسة في العالم
الجسر المقوس هو جسر مصمم ليتم نقله على أكوام من كلا الطرفين لامتصاص الضغط ويكون على شكل قوس أو أكثر من قوس حسب عدد الدعامات وهو من أشهر الجسور المقوسة في العالم:
- جسر الشيطان: هو أحد الجسور المقوسة المكونة من قوس واحد على نهر تيك ، تم بناؤه بين عامي 1321 م – 1341 م ويبلغ ارتفاعه 73 قدمًا في فرنسا.
- جسر الكانتارا: تم الانتهاء من جسر كانتارا ، الذي يمتد فوق نهر تاجوس في إسبانيا ، في عام 106 بعد الميلاد وكان يحمل 52 طناً وعرضه 8.6 مترًا وارتفاعه 45 مترًا.
- قناة سيغوفيا: وهي من الجسور الفريدة في العالم وتقع هذه القناة في سيغوفيا بإسبانيا وهي من القنوات التي ظلت سليمة حتى يومنا هذا وتتكون من 167 قوسًا معززة بأعمدة قوية ومتينة.
- جسر ريالتو: من أقدم الجسور التي تم بناؤها على طول القناة الكبرى في البندقية ، تم بناء جسر ريالتو بين 1588 و 1591 مترًا وهو مخصص للمشاة فقط لأن السيارات ووسائل النقل ستمر.
جسر إيواكوني
يعد جسر إيواكوني أحد الجسور المقوسة الشهيرة ذات الطابع المعماري الجميل ، وهو جسر خشبي تاريخي يتكون من خمسة أقواس خشبية متتالية ترتكز على أربعة أعمدة حجرية قوية في مدينة إيواكوني بمحافظة ياماغوتشي ، اليابان. بالإضافة إلى الرصيفين اللذين يقعان في قاع النهر. يبلغ الطول الإجمالي لجسر إيواكوني حوالي 175 مترًا وعرضه 5 أمتار ، وشكل الجسر وهيكله جعل وزن الجسر كبيرًا جدًا ولكنه ضعيف أمام الفيضانات والزلازل بسبب تآكل الحجارة. تم استخدام العديد من المواد والخشب في بناء جسر Io-kuni الذي بني عليه الجسر وبالتالي تم عمل العوارض.وهو متصل برباطات خشبية ومعدنية سميكة والأجزاء الخشبية لجسر Iwakuni مغطاة بألواح نحاسية سميكة لمزيد من المتانة وخاصة مناظر آلاف السائحين وهي من الاماكن السياحية والسياحية المتلألئة في اليابان في مهرجان الكرز الذي زاره للاستمتاع بالعمارة القديمة.
تاريخ جسر إيواكوني
تم بناء العديد من الجسور الخشبية بعد الانتهاء من بناء قلعة إيواكوني في عام 1608 بعد الميلاد ، ولكن معظم الجسور دمرت بسبب الفيضانات قبل بناء جسر إيواكوني في عام 1673 م ، وتم تصميم جسر إيواكواني ليكون مقاومًا للفيضانات. في السنة الثانية ، تمت صيانة ترميم الجسر الذي دمر بسبب الفيضان وتصميم وتقوية الأرصفة الحجرية وإنشاء ضريبة مالية لحماية الجسر والصيانة العامة للجسر بشكل دوري كل 20 سنه. تم بناء الجسر وظل الجسر في نفس الحالة لمدة 276 عامًا ، وفي عام 1922 م ، كان جسر Iwakuni يعتبر أحد الكنوز الوطنية ، وفي عام 1950 م تضرر الجسر بسبب إعصار Kijia وأعيد بناء الجسر بالمثل. تم ترميم الجسر الأصلي وجميع أجزاء جسر Iwakuni في عام 2004 ككنز وطني.