معلومات عن مضيق ملقا
مضيق ملقا
شبه جزيرة الملايو عبارة عن شريط طويل وضيق من المياه يقع بين غرب ماليزيا وجزيرة سومطرة الإندونيسية ، حيث يبلغ عرضه حوالي 890 كيلومترًا وعمقه حوالي 25 مترًا وعرضه 2.8 كيلومترًا كاسم لمضيق ملقا. وهو مشتق من سلطنة ملقا التي حكمت الأرخبيل بين 1400-1511 ، حيث يرتبط المضيق بالمحيط الهادئ والمحيط الهندي ، ويمتد المضيق إلى قناة فيليبس في سنغافورة. يعد المضيق أيضًا رابطًا مهمًا للنقل البحري بين المحيط الهادئ والمحيط الهندي حيث يمثل حلقة وصل بين الدول الآسيوية الكبرى مثل الصين واليابان ودول أخرى ، وسيتم وصف طرق الشحن العديدة التي تعبر هذا المضيق في العالم بمزيد من التفصيل في هذه المقالة. .
تاريخ مضيق ملقا
وصل التجار الأوائل من شبه الجزيرة العربية وإفريقيا وإيران ومملكة جنوب الهند إلى كدة قبل وصولهم إلى قوانغتشو ، حيث كانت كاده الميناء الغربي لشبه جزيرة الملايو ، وتبادل التجار هذه البضائع عند وصولهم إلى ميناء كهد. . بالإضافة إلى العناصر القطنية مثل العطور والأحجار الكريمة والديباج ، كان التجار يبحرون إلى فنجان خلال الرياح الموسمية من نوفمبر إلى يونيو ، ثم يعودون من ديسمبر إلى مايو. والسفن الصغيرة وطوافات الخيزران والفيلة. كما جمعت قاح الضرائب على البضائع المنقولة براً إلى الموانئ الشرقية لشبه جزيرة الملايو. بعد القرن العاشر ، بدأت السفن القادمة من الصين بالتجارة في هذه المراكز التجارية الشرقية ، وكان قاح أحد الموانئ الشهيرة خلال القرن السادس ، قبل استخدام مضيق ملقا واستخدامه كطريق تجاري.
في القرن السابع ، وصلت الإمبراطورية البحرية في سومطرة إلى السلطة وتوسعت حيث اكتسبت الإمبراطورية سيطرة فعالة على مناطق الشحن المهمة والمؤثرة في جنوب شرق آسيا ، وهذه المناطق هي ملقا ومضيق سوندا. كسلسلة من الفتوحات والغارات على الموانئ المتنافسة على جانبي المضيق ، استمرت الهيمنة الاقتصادية والسيطرة العسكرية على المضيق ما يقرب من 700 عام ، وأصبح النظام التجاري للإمبراطورية مع الصين ومضيق الهند ومالاكا طريقًا مهمًا بالنسبة للتجارة البحرية بين الصين والهند ، التجار ، مع صعود سلطنة ملقا في القرن الخامس عشر وصعود دولة سنغافورة الحديثة ، استمرت هذه الأهمية في أواخر القرون.
في القرن التاسع عشر ، رسمت الإمبراطوريتان الهولندية والبريطانية خطاً اعتباطياً عبر المضيق وتعهدا بمطاردة القراصنة إلى جانبهم ، حيث لا يزال هذا الخط يمثل الحدود بين ماليزيا وإندونيسيا اليوم ، ويعتبر المضيق أحد أكثر عمليات الشحن ازدحامًا. خطوط. تسيطر على معظم قطاع العالم والقطاع البحري الإندونيسي.
مناخ مضيق ملقا
يمكن تصنيف مناخ مضيق البوسفور على أنه مناخ معتدل نسبيًا في الصيف والشتاء. وبما أن المناخ يتميز بالرياح الموسمية الشمالية الشرقية خلال أشهر الشتاء ، فإنه يتميز بمناخ حار ورطب في الصيف. الرياح الموسمية والجنوبية ، حيث تصب مياه الأمطار هذه في المضيق ، يتراوح متوسط هطول الأمطار السنوي على مدار العام بين 1930 و 2570 ملم ، مما يتسبب في انخفاض الملوحة داخل المضيق ، وتتراوح درجة حرارة المياه السطحية في البوسفور من 30.6 إلى 31.1. درجة مئوية في الشرق ويمكن أن تقل درجتين عن تلك في الغرب.
الأهمية الاقتصادية لمضيق ملقا
يعد مضيق البوسفور ممرًا بحريًا عالميًا حيويًا وهو أيضًا رابط شحن مهم بين المحيط الهادئ والمحيط الهندي ، ويمثل رابطًا مهمًا بين الدول الآسيوية الكبرى مثل الصين واليابان وتايوان وكوريا الجنوبية والهند. كان لربط هذه الدول تأثير كبير على شركات الشحن ، بالإضافة إلى أن معظم طرق الشحن في العالم تمر عبر هذا المضيق الذي تُشحن منه العديد من السلع المنتجة في الصين ، وكذلك البضائع الإندونيسية مثل النفط والبن. وفي العصور القديمة استخدم التجار الرياح الموسمية للإبحار من الشاطئ إلى الشاطئ في نوفمبر ويونيو ، ثم استخدموا رياح ديسمبر ومايو للعودة ، لكن السفن من جميع الأحجام لم تعبر مضيق ملقا. تسمح السفن الكبيرة خارج مضيق ملقا ، مثل مضيق لومبوك ومضيق ماكسار ومضيق ميندورو ، بمرور ناقلات النفط والسفن الكبيرة بشكل خاص.
مخاطر الشحن في مضيق ملقا
حيث أن المضيق يربط العديد من الدول بالإضافة إلى المحيط الهادئ والمحيط الهندي ، ونتيجة لهذا الموقع الاستراتيجي ، يعتبر المضيق بوابة للشحن والتجارة العالمية ، ولكن حركة التجارة والسفن مع عدة مئات من القرصنة في مضيق ملقا كان معدل القرصنة مرتفعا في عام 2000 بعد الميلاد ، وزاد أكثر بعد أحداث 11 سبتمبر 2001 ، وازدادت الهجمات. خلال النصف الأول من عام 2004 ، مع تكثيف الأساطيل الإقليمية لدورياتها في المنطقة في تموز / يوليو 2004 ، ونتيجة لذلك انخفضت نسبة الهجمات على السفن في المضائق ، حسب التقارير الأخيرة
كما أن حوادث السفن في المضيق من مخاطر الشحن ، حيث كان هناك ما يقرب من 34 حطام سفينة ، يعود بعضها إلى ثمانينيات القرن التاسع عشر ، وكان سبب هذه الحوادث بسبب الرحلات البحرية الضيقة والمياه الضحلة في مضيق. وفي عام 2017 ، فقدت السفينة الحربية الأمريكية عشرة من أفراد طاقمها في اصطدامها بسفينة تجارية على بعد مسافة قصيرة شرق المضيق.
يعد الضباب السنوي الناجم عن حرائق الغابات في جزيرة سومطرة الإندونيسية أيضًا من مخاطر الشحن ، ويمكن أن يقلل هذا الضباب الرؤية إلى 200 متر ، مما يجبر السفن على السير ببطء عبر المضيق المزدحم.