معلومات عن جسر البوابة الذهبية
سان فرانسيسكو
إنها ثاني أكبر مدينة من حيث عدد السكان في الولايات المتحدة بمساحة 121.4 كيلومتر مربع في ولاية كاليفورنيا والمدينة الرابعة عشرة من حيث عدد السكان في كاليفورنيا ويبلغ عدد سكانها 4،729،484 نسمة في عام 2018. تعتبر مدينة الولايات المتحدة هي المدينة الأمريكية الأعلى تصنيفًا من حيث القابلية للسكن ودرجات المعيشة. في العالم ، تتمتع سان فرانسيسكو بمناخ معتدل وصيف حار وجاف وشتاء بارد ، وسان فرانسيسكو هي المركز الثقافي والتجاري والمالي في شمال كاليفورنيا . تشتهر بتنوع معالمها الأثرية مثل جسر البوابة الذهبية مما يجعلها وجهة سياحية مهمة في العالم.
السياحة في سان فرانسيسكو
سان فرانسيسكو هي جوهرة شمال كاليفورنيا وواحدة من أجمل مدن الولايات المتحدة بجمالها الطبيعي ومعالمها الثقافية حيث أنها مليئة بالأحياء الرائعة والشواطئ والمتاحف والمعالم التاريخية ، ويمكن زيارتها والاستمتاع بها مثل الذهبي. جسر البوابة والدم: هناك العديد من المعالم السياحية التي يجب الإقلاع منها: أطول جسر معلق في العالم ، ومرسى الصيد ، وأحد أكبر مناطق الجذب السياحي في منطقة خليج سان فرانسيسكو ، وركوب التلفريك ، وهو ترام ينقل السياح و يتيح لهم استكشاف المدينة بأسلوب تاريخي جميل ؛ ومن بينها منتزه غولدن غيت وحي الصيني ، وهما موطن لمتاحفها. تشمل المواقع الرئيسية في سان فرانسيسكو المتاجر ومحلات التحف والمسارح والمقاهي والصيدليات والشركات الصغيرة والعديد من المواقع الأثرية الرائعة.
جسر البوابة الذهبية
تم افتتاحه عام 1937 ، وهو الجسر المعلق ، وهو أطول جسر معلق في العالم بامتداد ضخم يصل إلى 1280 مترًا ويمتد على طول البوابة الذهبية والمضيق الذي يربط سان فرانسيسكو والمحيط الهادي. يبلغ ارتفاعها 227 مترًا ويبلغ طولها الإجمالي 2737 مترًا. تم تسميته كواحد من أكثر الرموز المعترف بها دوليًا في سان فرانسيسكو وواحد من عجائب الدنيا السبع في العالم الحديث وفقًا للجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين. تم بناؤه في 5 يناير 1933 من قبل المهندس جوزيف شتراوس بمساعدة المهندس ليون موسيف. صمم المهندس ايرفينغ مورو الشكل العام والديكور ونظام الإضاءة لأبراج الجسر. لأنه اختار اللون البرتقالي لطلاء الجسر ، فإنه يحسن رؤيته في الضباب ، ويعتبر جسر البوابة الذهبية ثاني أكبر موقع انتحار في العالم حيث تم تسجيل حوالي 1500 حالة وفاة. وكان الجسر قد أغلق ثلاث مرات من قبل. الظروف الجوية وسرعة الرياح.
تاريخ جسر البوابة الذهبية
أدى نمو مدينة سان فرانسيسكو وتطورها إلى نقص في وسائل النقل السريع ، لذلك طالب العديد من السكان المحليين ببناء جسر لجعل السفر أسهل وأسرع ، وكان أحد الاقتراحات هو بناء جسر معلق. مع المعتقدات الحالية والمد والجزر القوية والمياه العميقة وانبعاثات الرياح والضباب الكثيف ، من المستحيل بناء جسر فوق هذه القناة الطويلة ، لكن المهندس جوزيف شتراوس اعتقد أنه يمكن أن يحقق هذا العمل الفذ المستحيل وبدأ مشروعه. عام 1933 معه ومعه العديد من المهندسين.
من أكثر الميزات إبداعًا في بناء جسر البوابة الذهبية فكرة المهندس شتراوس بتعليق شبكة أمان ضخمة تحت الجسر ، مما ينقذ العمال من الموت في الماء البارد. سقطت ، ولكن رغم وجودها ، مات خلال المشروع 11 شخصًا ، وسقط أحدهم خلف الشبكة ، وتوفي عشرة آخرون عندما سقطت مجموعة على جوانب الرصيف وكسرت حاجز الأمان ، ولكن تم الانتهاء من بناء الجسر. . مر عليها حوالي 200000 شخص حتى تم الاحتفال بافتتاحه لأكثر من أسبوع في 27 مايو 1937 ، في ذلك الوقت ، قبل بدء حركة المرور.
أهم نقطة في جسر البوابة الذهبية
يعد جسر البوابة الذهبية رمزًا لمنطقة خليج سان فرانسيسكو وأعجوبة هندسية رائعة حيث يربط الجسر سان فرانسيسكو بمقاطعة مارين في كاليفورنيا ، وحتى عام 1964 كان أطول جسر معلق رئيسي في العالم ؛ عندما تم افتتاح جسر Verrazzano Narrows Bridge في نيويورك ، هناك العديد من الحقائق التاريخية المدهشة حول الجسر ، بما في ذلك:
- قبل اكتمال الجسر ، تعرض لزلزال: ضرب زلزال المنطقة في يونيو 1935 م بينما كان الناس يعملون في البرج الجنوبي للجسر غير المكتمل.
- أنقذت شبكة الأمان الموجودة أسفل الجسر 19 شخصًا أثناء بنائه: تم تعليق شبكة أمان أسفل قاعدة الجسر أثناء بناء الجسر ، وامتدت عشرة أقدام من عرض الجسر ، وخمسة عشر مترًا من القاعدة. على الرغم من طول الإجراءات الأمنية ، إلا أنها أنقذت حياة تسعة عشر شخصًا. هذا عدا أنه كان هناك أحد عشر رجلاً ماتوا أثناء بناء الجسر.
- تم تحديد اللون البرتقالي للجسر في الأصل باعتباره اللون الرئيسي: ضغطت البحرية الأمريكية على جسر البوابة الذهبية ليتم رسمه بخطوط زرقاء وصفراء للتأكيد على مظهره ، ولكن تم رسمه عند وصول الفولاذ إلى سان فرانسيسكو. أحمر محترق كاللون الرئيسي ؛ وقرر المهندس الاستشاري إيرفينغ مورو الاحتفاظ بهذا اللون لأنه أكثر راحة في رؤيته.
- تسببت حشود الذكرى الخمسين في تسطيح الجسر مؤقتًا: عندما احتفلت سان فرانسيسكو بالذكرى الخمسين لبناء جسر البوابة الذهبية في 24 مايو 1987 ، صعد حوالي 300000 شخص الجسر ، مما تسبب في تأرجح الجسر والتواءه. ثم بعد ذلك أغلقت السلطات بسرعة ومنعت الباقين من المرور ، وقدر العدد بنحو 600 ألف شخص.
- استغرق الأمر 30 عامًا لإزالة الطلاء الذي يحتوي على الرصاص من الجسر: في الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم طلاء جسر البوابة الذهبية بطبقة من الرصاص الأولي لحماية الهيكل الفولاذي من التآكل ، لكنهم علموا لاحقًا أن الرصاص ضار بالبيئة . تم استبداله بالزنك لحماية الفولاذ من الصدأ وبدأت عملية إزالة الطلاء من الرصاص في عام 1965 وانتهت في عام 1995.