معلومات عن قناة بنما

معلومات عن قناة بنما

معلومات عن قناة بنما

قنوات الملاحة

قنوات الملاحة عبارة عن مضايق أو ممرات مائية تمتد بين كتلتين أرضيتين متجاورتين ، وقد تقع القناة في أعمق جزء من مجرى مائي يربط بين جسمين مائيين ، ويمكن إنشاء بعض القنوات الملاحية بواسطة الأنهار الجليدية في الوديان العميقة. عادة ما يتم حفر القنوات التي يصنعها الإنسان في قاع المجاري المائية الضحلة للسماح للسفن الكبيرة بالمرور ، وتسمى هذه القنوات قنوات الملاحة مثل القناة الإنجليزية بين إنجلترا وفرنسا ، وهناك عدة قنوات شحن. القنوات في العالم التي تتغير وتتغير حسب خصائصها وهذه المقالة ستناقش أهم الحقائق حول قناة بنما.

قناة بنما

تعد قناة بنما واحدة من أهم القنوات في العالم ، حيث تربط طرقها التجارية بين المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ بممر مائي من صنع الإنسان يبلغ طوله 48 ميلاً. القناة تخترق مضيق بنما ولها 3 مجموعات سدود مختلفة. ينظم تدفق المياه في تلك المنطقة من بنما. تقع هذه السدود على طرفي القناة لنقل المياه إلى بحيرة جاتون ، وتعد قناة بنما من أهم قنوات الشحن التي تربط البلدان بالمحيط الهادئ. ساعدت هذه القناة في تنظيم حركة التجارة بين العديد من الدول والتغلب على الفيضانات والانهيارات الأرضية وغيرها. بالإضافة إلى الكوارث الطبيعية ، ساهمت قناة بنما في تنمية العالم ، خاصة في السنوات الأخيرة. التجارة عن طريق تقليل أوقات العبور والتكاليف المالية الإضافية التي تكبدتها العديد من البلدان قبل إنشاء هذه القناة.

تاريخ قناة بنما

في عام 1534 ، أمر تشارلز الخامس الإمبراطور الروماني وملك إسبانيا بإجراء مسح كامل لطريق عبر الأمريكتين من شأنه تسهيل حركة الملاحة للسفن التي تمر بين إسبانيا وبيرو ، وتم تقديم مثل هذه الإجراءات للإسبان والبرتغاليين. وفي عام 1788 ، تولى توماس جيفرسون وزير فرنسا. نظرًا لأن الإسبان في ذلك الوقت سيكونون طريقًا مناسبًا للسفن في الطرف الجنوبي من أمريكا الجنوبية ، والموقع الاستراتيجي لبنما والإمكانيات التي يوفرها المضيق الذي يفصل بين المحيطين العظيمين ، فقد تم تطوير العديد من الروابط التجارية في المنطقة على مر السنين ، وتأسست مملكة اسكتلندا في عام 2003 لإنشاء طريق للتجارة البرية. بدأ خطة دارين. 1698 ، لكن جهوده باءت بالفشل على الإطلاق. ومع ذلك ، تم بناء العديد من القنوات في بلدان أخرى في أواخر القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر.

أدى نجاح قناة إيري في الولايات المتحدة في عشرينيات القرن الماضي وانهيار الإمبراطورية الإسبانية في أمريكا اللاتينية إلى إثارة اهتمام أمريكا ببناء قناة ملاحية عبر المحيطات ، ومنذ عام 1826 عقد المسؤولون الأمريكيون عدة اجتماعات مع كولومبيا وفنزويلا. تم توقيع الإكوادور وبنما بين لندن وجمهورية غرناطة الجديدة لبناء قناة بنما على أمل الحصول على امتياز لبناء قناة ، وتم اعتماد معاهدة مالارينو بيدلاك ، التي تم التفاوض عليها بين الولايات المتحدة وغرناطة الجديدة في عام 1846. حقوق المرور إلى الولايات المتحدة وحق التدخل العسكري في مضيق بنما ، واكتشاف الذهب في ولاية كاليفورنيا عام 1848 ، تم خلق اهتمام كبير بعبور المحيطين الأطلسي والهادئ واستفاد من هذا الاكتشاف ويليام أسبينوال. في نفس الوقت تقريبًا قام ببناء وتشغيل البواخر في المحيط الهادئ ، ثم تم إرسال كل الذهب من كاليفورنيا عبر طريق بنما السريع.

بدأت الولايات المتحدة في بناء سكة حديد بنما في عام 1850 لتمهيد الطريق لفتح القناة في عام 1855 ، وأصبحت قناة بنما جزءًا حيويًا من البنية التحتية لنصف الكرة الغربي ، والتي تسهل الآن التجارة بشكل كبير ، ومسار هذه القناة تم تحديده إلى حد كبير ، وهو الأكثر بالنسبة لهذه المنطقة. بالتوازي مع المرافق الهائلة التي توفرها قناة بنما ، التي تنظم جميع طرق الملاحة بين المحيطات كقناة ملائمة ، وفي عام 1855 ، كان ويليام كينيش ، مهندس جزيرة مانكس يعمل لصالح الولايات المتحدة قامت الحكومة بدراسة قناة بنما بدقة ونشرت تقريرًا اقتصاديًا عن هذه القناة ، وتم نشر التقرير في كتاب بعنوان “إمكانات وأهمية قناة بنما في الشحن البيني الأطلسي. والمحيط الهادئ.

حركة الملاحة على قناة بنما

يقود السفن التي تعبر قناة بنما قباطنة سفينة واحدة أو أكثر ، وقد يستغرق الأمر حوالي 25 ساعة للسفن للتفاوض بشأن المرور عبر قناة بنما ، ومتوسط ​​وقت العبور من اللحظة التي يُسمح فيها للسفينة بالتحرك للأمام هو حوالي 10 ساعات. من أحد طرفي القناة إلى الطرف الآخر ، عندما لا تكون القناة مغلقة ، تستمر الحركة عادة في كلا الاتجاهين ، وفي بعض المواسم تستمر الحركة الملاحية في بنما على الرغم من هطول الأمطار الغزيرة وعبور سفينتين أو أكثر ، كل منهما يؤكد قدرة تحمل كل سفينة وجمع البيانات قبل مرورها. وتتحرك معًا في نفس الاتجاه إذا كان حجمها مناسبًا من قبل أولئك الذين يقومون بفحص وتسجيل أوراق السفينة والوثائق الأخرى ، ويتم تخطيط عمليات الشحن وتعقبها في نقاط محددة على طول القناة من خلال آلية نظام لمراقبة تدفق حركة الشحن ، وحركة المرور عبر القناة هي مقياس للتجارة العالمية ؛ في أوقات الازدهار الاقتصادي العالمي ، ترتفع العوائد منه.

تقع طرق التجارة الرئيسية التي تخدمها هذه القناة بين: الساحل الشرقي للولايات المتحدة وهاواي وشرق آسيا والساحل الشرقي للولايات المتحدة والساحل الغربي لأمريكا الجنوبية وأوروبا والساحل الغربي لأمريكا الشمالية وأوروبا ، والجنوب. الساحل الغربي لأمريكا ، والساحل الشرقي لأمريكا الشمالية وأوقيانوسيا ، والساحل الشرقي للولايات المتحدة والدول الغربية من التجارة بين الساحل الشرقي لأوروبا وأستراليا والولايات المتحدة وشرق آسيا. حركة القنوات الدولية ومن أهم البضائع المنقولة سيارات ومنتجات بترولية وحبوب وفحم.

الخلافات بين قناة بنما وقناة السويس

لا شك في أهمية ملاحة قناة بنما بين القنوات الملاحية الرئيسية الأخرى في العالم ، لكن القنوات الملاحية تختلف في بعض النواحي ويمكن توضيح أهم الفروق بين قناة بنما وقناة السويس على النحو التالي:

  • قناة السويس هي قناة متصلة بمستوى سطح البحر وتمتد بطولها بين الدول المصرية والمملكة العربية السعودية ، بينما قناة بنما منطقة جبلية استوائية في مضيق بنما.
  • تحد سدود قناة بنما من حجم السفن التي يمكنها استخدام القناة على عكس قناة السويس.
  • كانت قناة بنما في السابق ضيقة وتم تطوير عدد من الامتدادات للسماح بمرور أكبر عدد من السفن ، وشهدت قناة السويس توسعات كبيرة في السنوات الأخيرة ، متجاوزة توسعات قناة بنما التي لم تستطع حمل حاملات الطائرات فائقة الثقل. . بالإضافة إلى الوزن الزائد.